Tại GAC R&D CENTER, chúng tôi hướng đến mục tiêu đột phá trong bốn phương diện sau và sẽ đầu tư nhiều hơn vào đổi mới công nghệ. Chúng tôi trao quyền phát triển sản phẩm thông qua phát triển công nghệ và tăng cường khả năng cạnh tranh của các sản phẩm trong tương lai thông qua việc nắm vững các công nghệ gốc, công nghệ then chốt và cơ bản, và công nghệ cốt lõi dựa trên nghiên cứu kỹ thuật.
Đi theo kịch bản
Chúng tôi nắm bắt kỷ nguyên Internet và xác định chính xác nhu cầu của khách hàng bằng cách xây dựng quy trình phát triển hướng tới tương lai dựa trên phân tích nhu cầu của người dùng trong các tình huống khác nhau. Bên cạnh đó, chúng tôi nhấn mạnh tính thẩm mỹ và tính thủ công của sản phẩm và liên tục cố gắng cải thiện trải nghiệm của người dùng thông qua thiết kế có tính tương tác nhập vai.
Sử dụng điện (Hướng tới tương lai ít carbon)
Tập trung vào các công nghệ cốt lõi của xe điện: pin, động cơ và điều khiển điện tử, chúng tôi đặt mục tiêu tạo ra những đột phá quan trọng trong pin điện, khớp nối cơ điện, truyền động điện tích hợp, bộ điều khiển miền, quản lý nhiệt hiệu quả, sạc công suất cao và các công nghệ khác. Bên cạnh đó, chúng tôi cũng nên tham gia phát triển công nghệ tích hợp của xe pin nhiên liệu, trở thành người đi đầu trong ngành công nghiệp ô tô đang phát triển và cho phép thương hiệu tự sở hữu có được lợi thế cạnh tranh bằng cách áp dụng các công nghệ ICV. Ngoài ra, nghiên cứu cơ bản có liên quan về tính trung hòa carbon sẽ được thực hiện để giảm lượng khí thải carbon.
Trở nên thông minh
Bằng cách tạo ra những đột phá trong công nghệ lái xe thông minh, tương tác dựa trên bối cảnh, phân tích dữ liệu lớn và công nghệ ứng dụng dựa trên kiến trúc điện/điện tử, chúng tôi đặt mục tiêu tạo ra hệ sinh thái GAC ICV và trở thành công ty dẫn đầu ngành trong phát triển công nghệ ICV.
Chuyển sang kỹ thuật số
Bằng cách áp dụng điện toán đám mây, dữ liệu lớn, mô phỏng ảo và các công nghệ khác, chúng tôi có thể thúc đẩy quá trình số hóa phát triển sản phẩm và hoạt động R&D một cách toàn diện, nhằm cung cấp cho người dùng các sản phẩm và dịch vụ thông minh, kỹ thuật số và mang lại trải nghiệm vượt trội.
Điểm nổi bật
GPMA
GPMA (GAC Global Platform Modular Architecture) là kiến trúc nền tảng mô-đun do tập đoàn GAC phát triển cho các thị trường ô tô toàn cầu lớn, bao gồm xe ô tô (sedan), SUV, MPV, bao gồm cả xe hybrid và xe hybrid cắm điện. Kiến trúc GPMA bao gồm nền tảng R và nền tảng L.
GEP 2.0
Sau bốn năm phát triển, GEP (nền tảng hoàn toàn chạy bằng điện GAC) đã bước vào kỷ nguyên 2.0 và đã cho ra mắt Aion S, Aion LX, Aion V cùng nhiều dòng xe khác, được thị trường đón nhận nồng nhiệt.
SỨC MẠNH CỦA SÓNG MEGA
Công nghệ hệ thống truyền động tự động GAC: Dựa trên nền tảng và mô-đun hóa, nhóm nghiên cứu và phát triển hệ thống truyền động GAC đã thiết lập năng lực nghiên cứu và phát triển độc lập hiệu quả và chất lượng cao cùng hệ thống phát triển tiên tiến. Công ty đã đạt được những thành tựu to lớn trong công nghệ điều khiển quá trình đốt cháy động cơ xăng và hệ thống điều khiển điện thủy lực biến thiên, cung cấp các sản phẩm hệ thống truyền động tuyệt vời cho thị trường trong nước và quốc tế.
ADiGO
Hệ sinh thái ADiGO 3.0 được nâng cấp, tích hợp các công nghệ tiên tiến như dữ liệu lớn và trí tuệ nhân tạo để mang đến cho người dùng trải nghiệm sản phẩm ngày càng tốt hơn và cải thiện hơn.
CÔNG NGHỆ GRAPHENE GAC
Tập đoàn GAC đã nghiên cứu graphene từ năm 2014 và đã thành công trong việc chế tạo graphene ba chiều ở quy mô lớn với chi phí thấp và đã ứng dụng vật liệu graphene vào nhiều lĩnh vực như pin lithium-ion sạc nhanh, siêu tụ điện, pin lithium lưu huỳnh và vật liệu thân máy nhẹ.
XE CHẠY BẰNG PIN NHIÊN LIỆU HYDRO GAC
Aion LX Fuel Cell là xe chở khách chạy bằng pin nhiên liệu hydro đầu tiên của GAC cho hoạt động trình diễn hàng loạt nhỏ và phát triển theo quy trình sản phẩm. Được phát triển với nền tảng GAC GEP2.0, pin nhiên liệu Aion LX tự thiết kế và phát triển hệ thống pin nhiên liệu và hệ thống lưu trữ hydro trên xe dựa trên việc giữ lại không gian lớn, sức cản gió cực thấp và cấu hình công nghệ cực cao của xe nguyên bản, với công suất đầu ra tối đa hơn 150kW, quãng đường bền bỉ của NEDC là hơn 650km và chỉ mất 3-5 phút cho một lần hydro hóa.
